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【信息圖】滴滴出行組織結構迭代 網約車向一站式出行平臺蛻變
發布時間:2019年12月14日 13:50:05

(網經社訊)網約車自出現以來,一直備受關注。經過近十年的發展,網約車成為我們日常出行的方式之一,市場格局也基本形成。滴滴出行作為行業的頭部平臺,其發展頗具代表性。本文就從組織架構變遷的角度一窺滴滴出行的發展歷程。

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2017年2月:五大戰略正式公布

2月16日,滴滴出行通過全員郵件宣布了2017年的五大戰略關鍵詞及全新升級的組織陣形。滴滴CEO程維和總裁柳青在郵件中表示,2017年滴滴的五大戰略關鍵詞為:修煉內功、智慧交通、專車決勝、全球布局、洪流落地。

根據內部信,升級之后,滴滴內部將形成兩大事業群,一個FT團隊、多個事業部。兩大事業群為快捷出行事業群和品質出行事業群??旖莩鲂惺聵I群,下設出租車事業部、快車事業部、優步事業部、平臺運營部和運力中心。

作為今年滴滴五大戰略的其中之一,新成立的智慧交通FT團隊,下設公交事業部(原巴士事業部),由章文嵩領導。

此外,在此次組織陣形升級中,滴滴成立了國際化事業部,由戰略部負責人朱景士(Stephen)負責。

2018年2月:落實兩大戰略調整

2018年2月,滴滴宣布完成了新一輪的架構調整。包括兩項戰略調整:第一,繼快捷出行事業群和品質出行事業群后,將戰略部、國際業務事業部和金融業務事業部將合為戰略事業群;第二,智慧交通團隊會由虛入實,從智慧交通FT變成智慧交通事業部。

成立的戰略業務事業群包括了戰略部、國際事業部、金融事業部三個部門。負責人為原戰略部/國際業務負責人朱景士,同時他還繼續兼任戰略部和國際事業部負責人。

新調整的智慧交通事業部,目的是為了解決智能交通問題,例如提供治擁堵方案、提高出行效率。該部門繼續由原智慧交通FT負責人章文嵩負責。事業部又細分為:由劉向宏領導的城市交通業務;由章文嵩任GM、戰略部劉西帝任AGM的公共交通業務以及由楊毅領導的車載設備業務。

2018年下半年開始,滴滴進入了修整期,發展重點從速度和規模,變成了安全與合規。(更多詳見:http://www.462371.live/zt/ddzzjg/

2018年12月:全面推進網約車合規化工作

2018年12月5日,宣布新一輪組織架構調整,升級安全管理體系,同時組成網約車平臺公司、車主服務公司,一個普惠出行服務事業群及多個部門協同發展的新型結構,以全力以赴投入用戶安全、服務體驗和出行效率優化建設。

本次調整中,原快捷出行事業群、專車事業部、豪華車事業部合并成為網約車平臺公司,全面推進網約車合規化進程。原小桔車服公司與汽車資產管理中心(AMC)則合并成立車主服務公司。原品質出行事業群的共享單車、電單車、代駕、企業級業務和原智慧交通事業部的公交業務則組成普惠出行與服務事業群。原快捷出行事業群出租車事業部由CTO 張博直接負責,持續加大出租車業務的產品技術資源的投入,促進出租車產品升級和新舊業態融合發展,進一步探索出租車與網約車融合新模式。

2019年4月:升級安全產品與技術部架構

2019年4月,滴滴出行宣布升級集團安全產品與技術部,升級后的安全產品與技術部下設信息安全部、業務安全部、基礎安全產品部、安全研究部等多個部門。

此外,滴滴任命弓峰敏為安全產品與技術部負責人,同時繼續擔任滴滴美國研究院院長;任命卜崢為滴滴美國研究院副院長,繼續擔任國際產品與技術部負責人。弓峰敏和卜崢繼續向CTO張博匯報。

2019年6月:整合升級成立兩輪車事業部

2019年6月17日晚,滴滴發布關于兩輪車組織架構調整的內部郵件,郵件稱,滴滴出行單車事業部(內部代號“海棠灣”)、電單車事業部(內部代號“黑馬”)正式整合升級為兩輪車事業部(內部代號為“海馬”)。

據了解,2018年初,為了打造一站式出行平臺,滴滴出行推出了自有品牌“青桔單車”,由單車事業部負責運營;電單車事業部則主要負責運營另一個自有品牌“街兔電單車”,兩個事業部同屬普惠出行與服務事業群。

2019年7月:“小桔車服”組織架構升級

2019年7月,小桔車服進行組織架構升級,小桔租車升級為小桔租車平臺,成立車企業務部和小桔能源業務板塊,并升級小桔養車業務板塊,以租車為主線,打造汽車、養車、能源“三大引擎”。

新成立的車企業務部將整合小桔車服原有的車隊資產管理、車企合作以及定制車業務。新成立的小桔能源將整合原有的充電與加油業務,持續在汽車能源領域開展合作。

原有的汽車開放平臺并入小桔租車平臺,負責人為小桔車服副總經理楊峻。小桔租車平臺繼續堅持開放賦能,將從C端服務、商家賦能、商品管理等方面加強平臺能力建設。

網經社針對電商、互聯網知名平臺組織架構的迭代做了系列研究,除了滴滴出行之外,還有阿里巴巴、騰訊、美團點評、京東等平臺(詳見:http://www.462371.live/zt/zzjg/)。

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