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【網經社連載】洋碼頭:打造直銷、直購和直郵的“三直”模式
發布時間:2020年01月02日 13:11:09

(網經社訊)7月21日,進口跨境電商平臺洋碼頭重磅啟動會員制社交電商全球優選,并推出全行業首個合伙人制度。據了解,全球優選是在洋碼頭多年的跨境電商供應鏈、物流、商品、服務、個體IP價值打造等經驗沉淀基礎上,全新推出的會員制社交電商。全球優選將全面賦能會員,通過社交觸達用戶,將全球優質好貨及與世界同步的折扣價帶給消費者,實現全球優選讓世界同價的使命。

2019年5月,由網經社電子商務研究中心專家曹磊、張周平主編的《跨境電商全產業鏈時代:政策紅利下迎機遇期》,由中國海關出版社正式出版。這是國內首部系統的提出、論述跨境電商全產業鏈發展的專著,該書系統的介紹了跨境電商的理論框架,以及目前發展現狀趨勢。(詳見:www.462371.live/zt/kjds

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據悉,全書共分為上下兩篇,共10個章節。全面、深入的呈現了跨境電商全產業鏈涉及的包括:進出口電商、物流、支付、政策、運營、人才、金融、園區等各個環節發展概況,書中共有35個典型案例深入解剖企業發展。主要特色有三點:一是首次提出了跨境電子商務全產業鏈的概念,并圍繞各個環節給予了系統的梳理。二是詳解跨境電商理論框架及現狀,指出痛點幫助企業更好“突圍”。三是全書35個跨境電商產業鏈相關的典型案例,詳細了解發展概況?,F本書正在各電商平臺火爆銷售中,粉絲們可通過京東、當當、蘇寧、拼多多、天貓、淘寶等各電商平臺及線下書店直接購買。

入選本書的典型案例包括:出口電商領域:阿里巴巴國際站、生意寶、敦煌網、大龍網、外貿公社、eBay、全球速賣通、蘭亭集勢、跨境通、一達通、思億歐外貿快車、飛書互動、卓志;進口電商領域:淘寶全球購、天貓國際、京東國際、考拉海購、蘇寧國際、洋碼頭、亞馬遜海外購、蜜芽、55海淘、聚美優品、唯品國際;跨境電商服務商領域:中郵速遞、UPS、俄速通、出口易、遞四方、外運發展、順豐、PayPal、中國銀聯等。以下是本書精選內容搶先試讀:

平臺概述

2009年底成立、2011年上線的洋碼頭(www.ymatou.com)是一家面向中國消費者的跨境電商第三方交易平臺。該平臺上的賣家可以分為兩類,一類是個人買手,即C2C模式,另一類是商戶,即M2C模式。它幫助國外的零售產業跟中國消費者對接,讓海外零售商將商品直銷給中國消費者,讓中國的消費者能夠直購,而中間的物流是直郵,因此是三個直:“直銷、直購、直郵”。

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目前,在洋碼頭網站上,80%的信息是體現商家的,買手信息只占了20%。這些入駐的商家本身在線下就是有零售資質的商戶,相比個人買手,他們更有采購資質,有著很強的議價能力和貨源能力,價格和商品質量都更有保證。同時,因為有庫存,售后方面的處理也更容易。

買手生態:覆蓋83個國家,3萬多個認證買手。對于買手,平臺提升了買手的入駐門檻,并會不定期核查海外買手的信用情況,海外的買手也將接受當地國家法律監管。

品類覆蓋:目前平臺有400多個品類,每天有60萬的商品在售。

營銷方式:創立海外場景式購物模式,通過買手直播真實的購物場景。

物流布局:有官方的國際物流貝海國際,在全球建立了17個大型國際物流中心,覆蓋美國、歐洲等多地,服務于20多個國家和地區,每周90多個全球班次航線入境。

競爭優勢:強大的海外買手團隊、跨境直郵、成熟的服務保障體系、海外律師團隊。

自建倉儲物流

一般的海淘邏輯是,假設自己是一個身處美國的中國消費者,在美國的購物網站上購物,然后再由自己找到適合的轉運公司將商品運到中國。在這一流程中,有三個痛點:一是物流的中間狀態是不透明的,二是運費價格昂貴,三是在物流過程中一旦商品出現破損或丟失,將無從申訴。為了解決這些問題,也是為了配合電商的節奏,洋碼頭選擇在海外建立倉庫,并自建國際物流公司——貝海國際,幫助美國商家把商品國際直郵送往中國消費者手中。該流程為,中國消費者在洋碼頭平臺上點擊購買之后,美國商家或是個人買手就可以把訂單打包后發到洋碼頭海外搭建的倉庫貨站,再委托貝海國際速遞直接國際直郵配送到中國消費者家里。

在整個交易及國際配送過程中,消費者可以通過網站后臺、短信、郵件全程跟蹤到整個訂單及國際包裹的實時狀態,例如海外倉庫配貨打包、國際直郵發往國內、入境海關報關報檢等,包括了海淘之前普遍模糊的海外快遞部分,十分詳細。在這其中,洋碼頭做了一件非常重要的事,就是通過系統的對接,把整個過程中不同碎片化的服務商整合并且打通。

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系統化不僅是指訂單處理、生成面單這樣的最基本的倉儲配貨層面操作,洋碼頭所強調的更加是對整個供應鏈的上下游系統的無縫對接。從用戶下單開始,海外商家的ERP系統內就將來自中國客戶的訂單進行自動化處理,海外倉儲配貨系統同時間就會針對訂單進行配貨打包,而全程所有的訂單信息及物流信息都回通過洋碼頭官方物流服務商貝海國際速遞,來對接中國海關的清關系統和境內物流合作伙伴。

洋碼頭這種創新性的做法簡化了整個過程,環節的無縫對接最大地提升了服務效率。而最終的結果就是,通過洋碼頭平臺選擇直購、直郵的海外購物節奏非???,消費者往往下單付款4-7天之后就能收到由海外直郵回來的包裹,較一般海淘的半月甚至月度周期相比,具有巨大的優勢。

目前,洋碼頭官方物流貝海國際已在全球建立了17個大型國際物流中心,覆蓋美國、歐洲、澳洲、日韓等多地,能服務于20多個國家和地區,每周90多個全球班次航線入境。2015年,貝海國際海外直郵平均5天簽收完成,2016年貝海國際成本再降30%。

不做貿易商

看重優化整個進口零售產業鏈的洋碼頭,在實際的商品引進過程中沒有采用貿易的方式,而是采取海外零售商直接對接國內消費者的形式進行交易流通,也就是說,經過洋碼頭的搭橋鋪路,海外零售商可以把海外商品國際直郵到中國,直接送到消費者手中。

洋碼頭上的商品是通過個人包裹自用通道清關的,每個消費者第一次在洋碼頭上購物時都需要提交個人身份證信息,海關會在系統上記錄每次購買的量是否超過個人自用的范圍,防止二次售賣。

高強度的用戶黏性

在洋碼頭購物,用戶會被反復強化其是安全購物的理念。洋碼頭在美國當地建立了公司,有專門的團隊對買手和商家進行嚴格的審核認證;此外還有一個監控團隊專門考察買手和商家的買賣規范;最后,用戶反饋會形成第三輪的考核。這三道流程都形成了一個系統化的標準和評分機制,定期對洋碼頭平臺上的商戶進行優勝劣汰。

一旦發生商家違規違法的事情,洋碼頭表示會主動幫助中國消費者去美國起訴涉事的買手或商家,不會出現申述無門的情況。同時,洋碼頭會著力推薦用戶使用官方物流通道進行購物,對使用護航直郵的用戶進行返點激勵。這樣做既能讓用戶對自己的包裹狀態了然于胸,同時也便于售后服務的進行。

而且,洋碼頭實行無條件退換貨的政策,消費者如果有退換需求,只需要把商品郵寄到其設置在國內的售后處理中心即可,不需要承擔昂貴的國際快遞費用。

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——首次提出了跨境電子商務全產業鏈的概念,并圍繞各個環節給予了系統的梳理

——詳解跨境電商理論框架及現狀,指出痛點幫助企業更好“突圍”

——全書35個跨境電商產業鏈相關的典型案例,詳細了解發展概況

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